1、標牌與速度
人在不同的移動速度下，視力是要變化的，速度越（yuè）快，視野內看物（wù）體的視（shì）力下降越多。具體視（shì）力（lì）下降多（duō）少，須通過實驗來驗證，若是製定標準規範必須要進行大量實驗、調查驗證。 2、標牌形狀　　標牌形狀（zhuàng）尤其是交通標（biāo）牌形狀一定要符合國家標準或（huò）國際標準，在無標準規範的情形下，要注意符合易辨識、不雷同（最（zuì）好獨一無二（èr））的（de）原則（zé）。
3、標牌的大（dà）小
根據人因實驗，同樣視距下標牌越大，人的辨（biàn）識時間越短，相反辨識時間越長，大小設置取（qǔ）決於我們期望（wàng）用多長時間來完成辨識，當然前提首先這個大小是我們正常人視力在設定的視距最遠點上（shàng）也（yě）能（néng）看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機必須在極短的（de）時間內完成（chéng）辨識，所以高速公路標牌遠遠大於（yú）一（yī）般城市道路上標牌的尺寸。
4、標牌與（yǔ）文字符號
一塊牌子（zǐ）上，寫多少個文字、標多少個符號或圖案，都是有規矩的，首（shǒu）先大小必須能看見，再（zài）一就是能在期望（wàng）的辨識時間裏閱讀（dú）完畢。
5、標牌與色彩
標牌清晰與否跟所用的色彩有很大的關係（xì），同樣視距看同樣大小的標牌，標牌底色以及（jí）上（shàng）麵文字（zì）符號的顏色不同，能否可見（jiàn）以及需要多少時（shí）間才（cái）能辨（biàn）識則大為不同。一般來說，警示級別越高，所用色彩越鮮豔，色彩反差越大。
導向標牌（pái）設計原則及現實中的問題（tí）
1、看（kàn）得見、可閱讀原則目前國內（nèi）城市（shì）道路上的導向標牌，大（dà）小很不規範，經常（cháng）是不把它當作（zuò）讓人閱讀的牌子，而是當作美術作品，有許多樣子貨，起不到指引（yǐn）路徑的作用。
2、無（wú）歧義原則導（dǎo）向標牌與其所標示的功（gōng）能屬性、位置、路徑方向應該（gāi）是一一對（duì）應的，不能有歧義。國（guó）內道路上（shàng）有許多指地點的標牌，如（rú）前方是什麽城市（shì），廣州華南快速上有塊牌子寫前方北京，了解的人知道因為前方連著京珠高速，它的意思是京珠（zhū）高速那一端的起點是北京，可是又有多少人能在（zài）極端的時間內如此浮想聯翩。更嚴重的是，若是對中國地理環境不了解的人來看，還以為北京挨著廣州，這差得就大了，豈不（bú）知北京在數千裏之外（wài）。導向標牌是給陌（mò）生人看的，如果對地理環境很熟憑記（jì）憶就可行車走路。另外，標識、標牌、霓虹（hóng）燈、廣告牌、燈箱製作、戶（hù）外廣告、亞克力導向標牌應指路少指地點甚至不指地點，導向標牌是和（hé）地圖配合使（shǐ）用的（de），不能把地圖上的東西搬到標牌上去。
3、數（shù）量適中、簡潔（jié）明了原則；導向標牌既不能設得太少導致找不到該去的地方，也不能太多導致幹擾或浪費。目前我國城市有越來越亂的（de）趨勢，導向標牌與商店招牌、各類廣告牌擠在一起，難以辨認（rèn），可能已到了必須花大氣力清理（lǐ）的（de）時候了。我國城市相當一部分，有些地（dì）區甚（shèn）至是大部分導向（xiàng）標牌需要更換。
4、標牌係統體係（xì）連續閉合　導向標（biāo）牌作用（yòng）在於讓出行者或司機（jī），明（míng）確自己所處的位置根據標牌導引進入所選擇（zé）的路徑，所以其引導是連續的。在國內不（bú）少城市開車會有一個經（jīng）曆，就是順著引導標誌走，到交匯處或分叉點標牌突然（rán）沒了或標注和前麵引導不一致的路或地點，讓人很（hěn）煩（fán）惱，就這麽點事，但卻大大降低了道路使用的安全（quán）性和使用效率。
還需進一步總（zǒng）結強調的是（shì）：
1、導向標牌設置突（tū）出功能（néng）第一（yī），不要把它（tā）當作裝（zhuāng）飾品（pǐn）；
2、導向標牌是給陌生人看的，所以設計者、設立者要（yào）身臨（lín）其境地感受置於一個陌生環境出行者（zhě）的（de）心理；
3、除個別情形（xíng），絕大部分導（dǎo）向標牌（pái）應指路而別指地點。前方是什麽地方？你細想想前方（fāng）實際上有難以（yǐ）計數的多個地方；
4、能用編碼、符號就不用（yòng）文字，但前提是意思明確；
5、標牌設立（lì）地（dì）點需科學選址，不能藏在樹（shù）叢裏（lǐ）、廣告牌（pái）裏，或路（lù）名牌在（zài）路口100米以外，想想如（rú）果你在與它相垂直的道路上行車怎麽看得見？看不（bú）見還設它幹什麽（me）呢？
6、標牌設置要嚴格遵守法規和標準規範，沒有（yǒu）標（biāo）準規範的也要注意標準化，注（zhù）意符合人們的行為習慣，符合國（guó）際（jì）通行準則；
7、注（zhù）意專業（yè）人才的培養，提高設計（jì）製作和工程建設的專業化水平；
8、注意在導向標牌設計中（zhōng）引入交通（tōng）工程學、人（rén）因工（gōng）程（chéng）學（xué）、生理（lǐ）學、心理學和行為（wéi）科學的相關知識；
9、各大城市別隻注重修建大馬（mǎ）路（lù）、大立交，應該花點錢，規範化、循序漸進更換不規範標識牌，這件事所能起到的效果有時（shí）比修大（dà）馬路還來得有效（xiào）。
 

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