作者：網站管理（lǐ）員　來源：本站原創　日期：2010/11/10 10:02:52　點擊：1450　屬於：產品知識

1、標牌與（yǔ）速度　

人在不（bú）同的移動速度下，視力是要變化的，速度越快，視野內看物體的視（shì）力下（xià）降越多。具體（tǐ）視（shì）力下降（jiàng）多少，須通過實驗來驗證，若（ruò）是製（zhì）定標準規範必須要進行大量實驗、調查驗（yàn）證（zhèng）。

2、標牌形狀　　標牌形狀尤其是交通標牌形狀一定要符合國家標準或國際標準，在無標準規範的情形下，要注意符合易辨（biàn）識、不雷同（最好獨一（yī）無二）的原則。

根據人因實驗，同樣視距下標牌越大，人的辨識時間越短，相反辨識時間越長，大小設（shè）置取決於我們期望用多長時間來完成辨識，當然前提首先這個大小是我們正常人視力在設定的視距最遠點上也能看得見。高速公路（lù）上，車輛行駛速度快（kuài），司機（jī）必須在極（jí）短的時間內完成辨識，所以高速公路標牌遠遠大於一般城市（shì）道（dào）路上標（biāo）牌的尺寸。

一塊牌（pái）子上，寫多少個文字（zì）、標（biāo）多少個符號或圖案，都是有規矩的，首先大小必須能看見，再一就（jiù）是能（néng）在期望的辨識時間裏閱讀完畢。

標牌清晰與否跟所用的色彩有很大的關係，同樣視距看同樣大小的（de）標牌，標牌（pái）底色以及上麵文字符號的顏色不（bú）同（tóng），能否可見以及需要多少（shǎo）時間才能辨識則大為不同。一般來說，警示級別越（yuè）高，所用色彩越鮮豔，色彩反差（chà）越（yuè）大。

導向標牌（pái）設計原則（zé）及現實（shí）中的問題

1、看得見、可閱讀原則目前國內（nèi）城市道（dào）路上的導（dǎo）向標牌，大（dà）小很不規範，經常是不把它當作讓人閱讀的牌（pái）子，而是當作美術作（zuò）品，有許（xǔ）多（duō）樣子貨，起（qǐ）不到指引路徑的（de）作用。

2、無（wú）歧義原則導向標牌與其所標示的功（gōng）能屬性、位置、路徑方向應該是一一對應的，不（bú）能有歧義。國（guó）內道（dào）路（lù）上有許多（duō）指地點的標牌（pái），如（rú）前方是（shì）什麽城市，廣州華南快速上有塊牌子寫前（qián）方北京，了解的人知道因為前（qián）方連著（zhe）京珠高速，它的意（yì）思是京珠高（gāo）速那一端的起點是北京，可是又有多少人能在極端的（de）時間內如此浮想聯翩。更嚴重的是，若是對中國地理（lǐ）環境（jìng）不了解的人來看，還以為北京挨著廣州，這差得就大了，豈（qǐ）不知北京在數千裏之外。導向標牌（pái）是給陌生人看的，如果對地理環境很熟憑記憶就可行車走路（lù）。另外，導向標牌應指路少指地點甚至不指地點，導向（xiàng）標牌是和地（dì）圖配合使用的，不能把地圖上的東西（xī）搬到標牌上去。

3、數量適中、簡潔明了原則　　導向標牌（pái）既（jì）不能設得（dé）太少導致找（zhǎo）不到該去（qù）的地（dì）方，也不能太多導致幹擾或浪費（fèi）。目前我國城市有越來越亂的趨勢，導向標牌與商店招牌、各類廣告牌（pái）擠在一起，難以辨認，可能已到了必須花（huā）大氣力清理的時候了。我國城市（shì）相當一部分，有些（xiē）地區甚至是大部分導向標牌需要更換。

4、標牌係統體係連續閉合　導向標牌作（zuò）用在於讓出行者或司機（jī），明確自己所處的位置根據標牌導引（yǐn）進（jìn）入所選擇的（de）路徑，所以其引導是連續的。在國內不少城市開車會（huì）有一個經曆，就是（shì）順著引導標誌走（zǒu），到交（jiāo）匯處或（huò）分叉點標牌突然（rán）沒了或標（biāo）注和前（qián）麵引導不一致的路或地（dì）點（diǎn），讓（ràng）人很煩惱，就這麽點事，但卻大大降（jiàng）低了道路使用的安全性和使用效率。

 

還需進一步總結強調的是：

1、導向標牌設置突出功能（néng）第一，不要把它當作裝飾品；

2、導向（xiàng）標牌（pái）是給陌生人看的，所（suǒ）以設計（jì）者、設立者要身臨其境地感受置於一個陌生環境出行者的心理；

3、除個別情形，絕大部分導向標牌應指路而別指地點。前方是什麽地方？你細想想前方實際上有難以計數的多個地（dì）方（fāng）；

4、能用編碼、符（fú）號（hào）就不用文字，但前提是意思明確；

5、標牌（pái）設立地點需科學（xué）選址，不（bú）能藏（cáng）在樹叢裏、廣告牌裏，或路名（míng）牌（pái）在路口100米（mǐ）以外，想想如果你在與它相垂直的道路上行車怎麽看得見？看（kàn）不見還設它幹什麽呢？

6、標牌（pái）設（shè）置要嚴格遵守法規和標（biāo）準規範，沒有標準規範的（de）也要注意標準化，注意符合人們的行為習慣，符合國（guó）際通行準則；

7、注意專業人（rén）才的培養，提高設計製作和工程建設的專業化水平；

8、注意在導向標（biāo）牌設（shè）計中引入交通工程學、人因工程學、生理學、心理學和行為科學的相關知識（shí）；

9、各大城市別隻（zhī）注重修建（jiàn）大馬路（lù）、大立交，應該花點錢，規範化、循序漸進更換（huàn）不規範標識牌（pái），這件事所能起到的效果有（yǒu）時比修大馬路還來得有效。

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